首頁公司簡介產品展示新聞中心技術文章資料下載聯系我們

主營產品：

鋼筋保護層厚度檢測儀，高強螺栓檢測儀，鋼結構超聲波探傷儀，抗滑移系數檢測儀，路面材料強度試驗儀，逆反射標線測量儀，逆反射標志測量儀，混凝土壓力試驗機，低溫瀝青延伸度測定儀，靜力觸探儀，數顯瀝青針入度試驗儀，瀝青軟化點試驗儀，水泥膠砂振實臺，混凝土攪拌站試驗儀器，標養箱

產品分類

聯系我們

聯系人：張經理
聯系電話：010-67990586
傳真號碼：010-67990586
移動電話：13810593928
郵政編號：100072
公司地址：北京市懷柔區九渡河鎮黃坎村735號
Email：bjzjly17@163.com
公司網址：http://www.ccc2233.com
QQ：429598361

產品資料

首頁 >>> 產品目錄 >>> 公路橋梁樁基檢測儀器 >>> Evd動態變形模量測試儀

Evd動態變形模量測試儀

點擊看大圖

如果您對該產品感興趣的話,可以

產品名稱: Evd動態變形模量測試儀

產品型號: LFG-K型

產品展商: 中建路業

會員價格: 0.00 元

產品文檔: 無相關文檔

簡單介紹

LFG型Evd動態變形模量測試儀-落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。

Evd動態變形模量測試儀 的詳細介紹

LFG型Evd動態變形模量測試儀-落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機場、城市交通、港口及工業等．測定路基在動荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。

LFG-K型Evd動態變形模量測試儀技術參數
加載裝置
總重量：15.0kg
落錘重量：10.0kg
*大沖擊力：7.07kN
沖擊持續時間：18.0±2.0ms
材料：鍍鋅鋼/合金鋼
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀荷載板
直徑：300mm
厚度：20.0mm
重量：15.0kg
材料：鍍鋅鋼
LFG-K型Evd動態變形模量測定儀電子沉陷測定儀
沉陷測試范圍：0.1~2.0mm±0.02mm
Evd測試范圍：10MPa~225MPa
電源：4xR6電池
適應溫度范圍：0~50攝氏度
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀外觀尺寸：210mmx80mmx25mm
存儲量：200組測試曲線
重量：0.4kg
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀的功能
1、采用Evd動態變形模量測試儀進行動態平板載荷試驗，主要用于鐵路、公路、機場、城市交通、港口及工業與民用建筑的地基承載力檢測。可用于監測土、非膠結路面基層及改良土的壓實質量。它適用于*大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
2、Evd在鐵路中已應用于以下工程：既有線提速改建（膠濟線、鄭徐線、武九線、浙贛線）新建高速鐵路（京滬高速昆山試驗段）新建客運專線（秦沈客運專線）新建普速鐵路（新長線、寧啟線、渝懷線）。
3、既有線提速改建中Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。
4、高速鐵路中Evd直接作為基床表層和過渡段的壓實指標，與 K30同時作為必檢指標。
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀的優點
1、模擬高速列車對路基產生的動應力進行動載測試，能夠反映土體的實際受力情況。其荷載板下的*大動應力σ=0.1 Mpa，與高速鐵路設計的土的動應力相符。
2、測試速度快，檢測一點只需約2分鐘。在檢測數量不變的情況下，可以縮短檢測時間，不影響施工進度；在相同的檢測時間內，可以增加檢測數量，使測試數據更具有代表性；施工中可以隨時跟蹤檢測，發現問題及時處理，真正實現施工過程中的質量監控。
3、LFG-K型Evd動態變形模量測定儀操作簡便、自動化程度高、大幅度減輕勞動強度。避免人工讀表、記錄、繪圖、計算產生的誤判和誤差；全自動數據處理系統，數據液晶顯示且現場打印輸出波形及結果，確保測試結果的準確、客觀。
4、體積小、重量輕、便于攜帶、安裝及拆卸方便。儀器總重量不超過35kg，*大單件重不超過15kg，不需要額外的加載設備；儀器測試地點轉移迅速、方便。
5、適用范圍廣。該測試儀器除了可適用的土壤種類范圍與K30相同外，還特別適應于施工場地狹窄的困難地段，如路基與橋涵過渡段的檢測。
6、LFG-K型Evd動態變形模量測試儀特別適合于受動荷載作用的鐵路、公路、機場及工業建筑的地基質量監控測試。
7、環保型產品。無核輻射以及廢氣等污染，利于環境保護和試驗人員的身體健康。
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀的應用和發展狀況
目前，國際上廣泛采用的是德國產HMP LFG型動態變形模量測試儀（亦稱：輕型落錘儀），該儀器從開發應用至今己有20多年的歷史，儀器的性能、質量、功能以及軟件已相當完善，居國際**地位，它已用于我國京滬高速鐵路試驗段項目中。在我國，1999年鐵道部率先結合秦沈客運專線的建設，組織有關科研單位開始DBM型動態變形模量測試儀的研制和試用，該樣機已于2002年3月通過了鐵道部組織的科技成果鑒定, 已在秦沈、新長、寧啟線等鐵路路基中試用，但由于國內元器件精度和質量問題以及還沒有研制出來儀器的標定設備等原因，目前，國產儀器還處于樣機試用階段，還沒有國產化產品。
“動態平板載荷儀檢測填土承載力工法”被評為2002年鐵道部級工法。
“Evd動態平板載荷試驗”已納入《鐵路工程土工試驗規程》（TB10102-2004）,其中有Evd與K30的換算關系式, 據此，Evd可作為K30的快速方法，推算出K30值。
土的種類相關系數相關關系
細粒土0.926K30=3.45Evd＋0.1
粗粒土0.913K30=3.33Evd＋6.1
碎石土0.915K30=3.10Evd＋14.3
級配碎石0.915K30=3.49Evd＋14.4
《京滬高速鐵路設計暫行規定》（2004修訂版）、《京滬高速鐵路路基施工暫行規定》（2004）和《京滬高速鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》（2004）中已明確將Evd指標作為壓實標準，要求路基基床表層,路橋、涵過渡段級配碎石的填筑必須同時滿足K30、Evd和n的壓實標準。
LFG-K型Evd動態變形模量測試儀產品包括：加載裝置、荷載板、電子沉陷測定儀、打印機、軟件、產品使用說明書(中文，英文)、儀器箱。
（儀器供應商：北京中建路業儀器設備有限公司，網址：www.ccc2233.com）

產品留言

標題

聯系人

聯系電話

內容

驗證碼

點擊換一張

注：1.可以使用快捷鍵Alt+S或Ctrl+Enter發送信息!
2.如有必要,請您留下您的詳細聯系方式!

相關產品

動態變形模量測試儀（落錘彎沉儀） GTJ-Evd型

動態變形模量檢測儀，手持落錘彎沉儀 HY-EVD型

Evd動態變形模量測試儀 LFG-K型

EVD動態變形模量測定儀 EVD型

Evd-動態變形模量測試儀 JFG-08型